在北极圈的严寒天气里，国米1-3不敌博德闪耀。
首回合完败，意味着次回合国米必须踢出一场史诗级的大逆转，才能在欧冠继续前进。
赛前，人们就预料到了国米会遇到极大的问题。
这不单单是因为天气（气温比意大利低大约30度），不单单是因为糟糕的场地状况（赛前博德闪耀从球场清理出的积雪就达到200-300公斤，铲雪车极大的破坏了人工草皮），这更是因为，意大利德比战后，国米的燃油严重不足。
实战证明，这所有的担忧都变成了事实。
前48分钟完成了13次攻门的国米，在这之后的比赛时段仅仅只有2次攻门（小图拉姆和两次打偏很多的射门），“后劲不足”的蓝黑军，最终遭遇两球完败。
更糟糕的是，赛后转播电视台证实，因伤被换下的状态糟糕，疑似遭遇小腿的重伤。齐沃也第一时间证实了这一点：“我们失去了劳塔罗，伤势相当严重，他得休息一段时间了”。虽然具体情况得等后续检测后才知道，但蓝黑军得做好头号射手缺席一段时间的心理准备。
此外，齐沃还证实，泽林斯基也出现了伤病。两位近期扛着球队前行的关键先生的情况，都不容乐观。
除了上述这些客观原因之外，国米输在何处？
赛后，无论是意媒记者，还是中外球迷，都找出了两个罪魁：齐沃、。
齐沃的问题在于一系列换人调整之前，国米还能创造很多机会，有进球并打中门框，但换人后，国米攻势就偃旗息鼓。
当然，这与意大利德比战后全队“燃油不足”也是有关的。
巴雷拉的问题，则再次证明大家一直以来持有的那个观点：国米副队长想要提升上限，最大的难题，就是他的自我管控实在太差，这不单单表现在容易上头、喜欢摊手抱怨等方面，更是表现在他出任拖后后腰时，管不住自己“刷数据”的冲动，动辄擅离职守。
此战对巴雷拉来说也算是里程碑之战，他代表国米出场第56场欧冠，追平了三冠王功勋斯坦科维奇，成为国米队史欧冠出场次数的并列第五名。
由于泽林斯基过劳，齐沃让巴雷拉出任拖后中单，是希望这位国米队副（劳塔罗下场后他接过队长袖标），在危难时刻表现出一个队长应有的责任感。
但巴雷拉出任拖后后腰的尝试再度失败。欧足联观察员对此战的评论是“国米中场在对手的冲击面前崩溃了”。
巴雷拉的问题，在于他虽然司职中场“大闸”，但总想着展示自己的进攻才华，或者说，即使球队需要他做出一定的牺牲和改变，他还是走不出自己的“舒适区”。
司职拖后后腰的他，总是跑到他一直以来惯常的位置（前场右路），使得对手发动反击时，国米经常在“拖后后腰”位置上是一片真空。
特别是第一个丢球的过程中，这一点体现得非常明显。
巴雷拉对进攻投入很多，可是效果却很差。
因为他缺少足够的“精度”，他的传球示意图就可以看出（注：国米进攻方向是右向左，红色表示失误），他发动了很多中长距离的攻击性传球，但很多都是给对手提供反击的机会。
他拿球盘带次数也很多（总计34次），但频繁丢球，89分钟比赛，“丢失球权”次数多达17次，远超几个中场队友（姆希塔良9、苏契奇11、泽林斯基5）。
如果巴雷拉是踢边中前卫，丢球多倒也罢了。但此战球队指着他去踢拖后后腰，如此频繁的丢球，回防还不能全速，那就实在是灾难了。
国米第二个丢球，就是巴雷拉嗷嗷叫着向前时丢球，被对手打了回头球所致。
最终，博德闪耀三个进球全部是在国米禁区弧顶的区域撕开防线，巴雷拉赛后遭遇指责也就不奇怪了，他就是此战国米“中场不设防”的一个代表性人物。
赛后巴雷拉惨遭球迷各种恶搞。
甚至，一向对球员比较宽容的教练齐沃，赛后也选择了“不指名道姓”的批评巴雷拉：“下半场我们开局不错，获得两次好机会，但之后我们的控球有点失误，我们不应该在那些攻防转换的过程中丢球，他们的快攻非常出色，强度、质量都很高，在某些情况下，我们本该做得更好”。
齐沃没有点名，这是国米教练应有的操守，毕竟，他不是斯帕莱蒂那种甩锅狂魔。但显然教练说的就是巴雷拉，希望国米队副能够有所触动吧。
此战证明，如果巴雷拉无法在比赛态度方面，出现脱胎换骨的改变，以后蓝黑军还是别让他去踢这个位置了。
综上，在这个凌晨，国米虽然收获了一些喜讯（比如AC米兰补赛未能拿下3分，让国米联赛的形势不错），但欧冠系列赛首回合的完败，劳塔罗、泽林斯基等人的伤情，都使得球队接下来面临极大的考验。
好在，180分钟对决还有第二场，回到主场的国米还有机会，还有希望。
聚丰策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
